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中國海油發(fā)布消息，我國最大規(guī)模液化天然氣（LNG）運輸船建造項目首制船“綠能瀛”號，在中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司命名交付。這艘代表當今世界大型LNG運輸船領(lǐng)域最高技術(shù)水平的17.4萬立方米LNG船的成功建成，對保障能源運輸安全，有效提升我國LNG運輸產(chǎn)業(yè)鏈自主能力，助力我國建設(shè)制造強國、海洋強國具有重要意義。
中國海油表示，本次LNG運輸船建造項目整體計劃建造12艘大型LNG運輸船，首制船“綠能瀛”號LNG運輸船總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳節(jié)能技術(shù)，所用鋼材達2.5萬噸，其甲板面積相當于3個標準足球場，可裝載17.4萬立方米LNG，能滿足700萬個家庭一個月的用氣需求。
“綠能”體現(xiàn)LNG綠色清潔能源屬性，中國海油率先將江蘇濱海LNG接收站命名為鹽城“綠能港”，并計劃在寧波LNG、珠海LNG等推廣使用。
滬東中華造船（集團）有限公司總經(jīng)理翁紅兵介紹：“LNG運輸船是公認的最難建造的船型之一，被喻為世界造船業(yè)‘皇冠上的明珠’?！G能瀛’號是按照世界最新理念、最優(yōu)裝備、最佳環(huán)保性自主設(shè)計、建造的第五代‘長恒系列’液化天然氣船首船，具有綜合能耗低、艙型兼容廣、載貨能力強、航線匹配佳四大顯著亮點，可以高效適配多元化航線的各種運營要求?！?/span>
近年來，我國LNG進口量迅猛增長，2023年進口量達7132萬噸，同比增長12.6%。LNG的海上運輸是連接LNG資源和國內(nèi)用戶的重要環(huán)節(jié)，提升LNG運輸自主可控水平是保障能源運輸“大動脈”的關(guān)鍵舉措。
中國海油氣電集團資源中心主任朱巖巖表示：“擁有一支更大規(guī)模、更加自主的LNG運輸船隊，有助于我們更好掌握貿(mào)易主動權(quán)，增強我國在國際LNG市場的議價能力和話語權(quán)。在保障國內(nèi)能源安全穩(wěn)定供應(yīng)的同時，可開展多種形式LNG貿(mào)易創(chuàng)新，更多參與國際能源合作與世界油氣貿(mào)易發(fā)展，助力國際國內(nèi)兩個市場良性循環(huán)互動?！?/span>
船上交貨（FOB）貿(mào)易形式，可以為貨物海運及國際貿(mào)易提供更多操作便利，大大增強資源進口方的貿(mào)易靈活性。該項目的實施，在擴大我國LNG資源獲取范圍的基礎(chǔ)上，可以通過LNG接收站、LNG運輸加注船進一步延伸中國海油LNG產(chǎn)業(yè)鏈條，增加企業(yè)可持續(xù)發(fā)展空間，對我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、改善環(huán)境質(zhì)量、促進經(jīng)濟與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
中海油能源發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理王偉表示：“自2000年以來，中國海油已建成10艘國產(chǎn)大型LNG運輸船，此次FOB一、二期項目開展后，還將新增12艘大型LNG運輸船。22艘運輸船全部投運后，可作為海上綠色能源‘移動浮艙’，通過調(diào)度優(yōu)化船舶運輸，實現(xiàn)資源組合配置，根據(jù)國內(nèi)能源需求變化及時調(diào)整進口策略，預(yù)計每年可向國內(nèi)運回1600萬噸LNG?！?/span>
LNG在全球能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)著越來越重要的位置，隨著LNG國際貿(mào)易需求的增加，LNG海運市場需求也快速增長。在2022年—2026年期間，國際上新增14個LNG項目，約需227艘大型LNG運輸船來提供配套運輸服務(wù)。同時，伴隨我國LNG產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，LNG運輸業(yè)務(wù)也將迎來發(fā)展的黃金時代。
