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汽油和柴油價(jià)格的不斷上漲正在加劇通脹，并迅速使新技術(shù)更具吸引力?，F(xiàn)代汽車新西蘭首席執(zhí)行官安迪·辛克萊解釋了為什么氫動(dòng)力卡車可以對我們的運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生重大影響：
零排放汽車現(xiàn)在在我們的道路上很常見。但今年零排放氫動(dòng)力卡車將首次加入他們的行列。
這一點(diǎn)很重要，因?yàn)楸M管重型卡車只占新西蘭所有交通工具的4%左右，但它們卻貢獻(xiàn)了近25%的道路運(yùn)輸碳排放。我們必須減少這些排放，以履行我們在氣候變化方面的國際義務(wù)。
卡車在道路排放中所占比例過高的原因并不是因?yàn)榭ㄜ囍饕圆裼蜑槿剂?。柴油的碳含量略高于汽油，但總體的二氧化碳排放量比汽油更低。
排放量高主要是因?yàn)榇蠖鄶?shù)卡車幾乎每天都在路上行駛，所以它們排放了更多的廢氣。為了最大限度地提高效率和利用資產(chǎn)，每家企業(yè)都將其在路上的時(shí)間最大化。
共識(shí)是，我們將通過改變交通方式，不再使用內(nèi)燃機(jī)來減少導(dǎo)致氣候變化的排放和其他污染物。到目前為止，我們都非常熟悉電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的替代品。
與將400萬輛乘用車換成電動(dòng)汽車的艱巨任務(wù)相比，我們只需要更換15.3萬輛卡車。
挑戰(zhàn)在于，卡車的用途與乘用車非常不同。電動(dòng)馬達(dá)可以為大多數(shù)卡車提供動(dòng)力，但電池才是問題所在。
家用汽車放在車庫里或停車的時(shí)間很長，平均出行時(shí)間也短得多。電池很容易就能滿足這種需求。汽車充電一次可以行駛300公里左右，但有些汽車可以行駛600公里以上。充電時(shí)間因人而異，取決于汽車充電方式。對大多數(shù)人來說，這通常只是意味著插上電源過一夜而已。
而卡車每天都在行駛。有超過23,000個(gè)貨運(yùn)車隊(duì)，這些車隊(duì)的運(yùn)行頻率更高，包括夜間運(yùn)行。經(jīng)?；◣讉€(gè)小時(shí)去充電對于卡車來說是無法接受的。
卡車也要行駛很長的距離，每天，攜帶大量的貨物。汽車需要攜帶更多的電池來增加行駛距離——就像它消耗柴油和汽油一樣。因此，電動(dòng)卡車需要攜帶大量電池才能達(dá)到續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。但是電池本身會(huì)增加重量，從而增加能量消耗并減少有效載荷。
卡車需要可靠性。他們需要始終如一的行駛路線和時(shí)間表。在新西蘭，各種各樣的道路和天氣條件可以改變電池性能，這超出了可容忍的或?qū)嶋H運(yùn)行的范圍。
有一種方法是用不同的能源給電池供電。這就是氫氣用武之處。
氫燃料汽車可以自己發(fā)電并將其供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)。氫氣儲(chǔ)存在駕駛室后面安全密封的氣罐中，然后供給燃料電池。在電池內(nèi)部，一個(gè)電化學(xué)反應(yīng)將電子從氫原子中分離出來。正是這些電子的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了電。
這種電流給一個(gè)較小的鋰聚合物蓄電池充電，然后為驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電力傳動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力。一旦分離的電子與氫原子相遇，它就與空氣結(jié)合，產(chǎn)生水，水會(huì)蒸發(fā)。
該國第一輛零排放氫燃料電動(dòng)卡車于去年11月下旬上市?，F(xiàn)代汽車新西蘭公司利用韓國現(xiàn)代汽車公司開發(fā)的燃料電池技術(shù)，在韓國能源效率節(jié)約廳的部分資金支持下，購買了5輛XCIENT燃料電池卡車。
新西蘭將與韓國、瑞士一起，成為世界上最早將氫燃料卡車完全商業(yè)化運(yùn)營的三個(gè)國家之一。在開始商業(yè)運(yùn)營時(shí)，這些卡車將使用自己的氫燃料補(bǔ)充器，直到第一批氫燃料補(bǔ)充站建成。
XCIENT由一個(gè)350KW的電機(jī)提供動(dòng)力，扭矩為2237牛米。它的行駛距離約為400公里——覆蓋從奧克蘭到帕默斯頓北部的車程。
新西蘭現(xiàn)在是努力將重型車輛運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)榱闩欧诺南蠕h。在道路上每使用一輛XCIENT代替一輛柴油卡車，每年將減少50噸排放到環(huán)境中的二氧化碳。
對于有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來說，它與柴油卡車的區(qū)別是顯而易見的。它們幾乎和乘用車一樣安靜，沒有巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
還有另外兩項(xiàng)有趣的技術(shù)。需要一個(gè)特殊的過濾器來凈化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣。巧妙的是，這種過濾器最終消除了在XCIENT旁邊道路上行駛的柴油卡車排放到環(huán)境中的顆粒物。另一項(xiàng)技術(shù)是人工引擎聲音發(fā)生器?？ㄜ囋诘退贂r(shí)非常安靜，所以需要主動(dòng)發(fā)出聲音來作為安全預(yù)防措施。
